0%

1937

Année 1937

Air Canada est née

10 avr 1937

Les ailes canadiennes

10 avr 1937

Le premier commandant de TCA

mai 1937

TCA prend son envol

30 jui 1937

Vol de reconnaissance transcanadien

1 sep 1937

Les passagers s’envolent enfin!

1938

Année 1938

Recruter et entraîner des pilotes

Année 1938

TCA invente le dégivrage

1 jui 1938

La première agente de bord

2 jui 1938

Premier uniforme d’agente de bord

19 sep 1938

Service aéropostal

déc 1938

1938 en un coup d’œil

1939

Année 1939

Assurances qualité

Année 1939

Lettre suite à un premier vol

1 avr 1939

Des passagers traversent le pays

sep 1939

Les débuts de la Seconde Guerre

déc 1939

Gomme à mâcher et sels volatils

déc 1939

Coup d’oeil sur 1939

1940

Année 1940

Le téléimprimeur relie les aéroports

Année 1940

De plus grands ateliers de réparations

Année 1940

Lettre d’un chef d’escale

8 aoû 1940

Une fille aux initiales TCA !

1941

Année 1941

Babe Ruth, passager de TCA

10 mai 1941

New York New York!

6 déc 1941

Dale Carnegie, passager de TCA

1942

Année 1942

Les femmes en relève

Année 1942

Les employés s'amusent

Année 1942

Lignes aériennes Canadien Pacifique

Année 1942

Le parc aérien se développe

1 mai 1942

Terre-Neuve sur la carte

1943

Année 1943

De nouveaux uniformes

22 jui 1943

TCA traverse l’Atlantique

1944

mar 1944

Des pilotes de l’ARC chez TCA

7 nov 1944

L’IATA déménage à Montréal

1945

Année 1945

En route vers Londres

jun 1945

La syntonisation des fréquences radio

24 déc 1945

Lettre d'un passager

1946

Année 1946

Des repas chauds dans les avions

Année 1946

Le retour des bas de nylon!

Année 1946

Chaud dedans!

Année 1946

L'essor d’après-guerre des lignes aériennes

jan 1946

L’étape du million de miles

déc 1946

Un record transatlantique

1947

Année 1947

Le transport aérien de nourriture

Année 1947

Des repas surgelés en vol

Année 1947

Le North Star

1 jui 1947

Les North Star ouvrent la voie

1948

Année 1948

G.R. McGregor accède à la présidence

Année 1948

Cargo est en affaires

Année 1948

TCA transporte de nouveaux Canadiens

Année 1948

En route vers les Bermudes

Année 1948

Un service postal plus rapide

Année 1948

Aircargo et l’assiette canadienne

Année 1948

Vols transfrontaliers quotidiens

29 oct 1948

Un passager honorable

31 déc 1948

Le deux millionième passager

1949

Année 1949

Un pilote vole 10 000 heures

Année 1949

Une compétition au poil

Année 1949

Ronald Reagan, passager de TCA

mai 1949

Les femmes peuvent voyager léger

mai 1949

Des déjeuners aérotransportés

1950

1 avr 1950

Bob Hope à bord

8 mai 1950

Les sinistrés de Red River

jui 1950

Le trois millionième passager

7 jui 1950

Frank Sinatra à bord

aoû 1950

Voyager les yeux fermés

22 aoû 1950

Une grève remplit les avions

1951

Année 1951

Lettre d’un nouveau voyageur

Année 1951

L’école des agentes de bord

Année 1951

Le transport des marchandises a la cote !

1952

Année 1952

Louis Armstrong à bord

Année 1952

TCA a 15 ans!

1953

mai 1953

De nouveaux uniformes

déc 1953

Le transport des marchandises

1954

Année 1954

Les Super Constellation

Année 1954

Cinq millions de billets vendus

Année 1954

Gina Lollobrigida à bord

1 jan 1954

TCA devient Air Canada… en français

1 fév 1954

Tarifs à taux réduit

1955

Année 1955

Enfin, des freins antidérapants

1 avr 1955

TCA reçoit d’élégants Viscount

1956

Année 1956

Notre 10 millionième passager

Année 1956

Manutention de la marchandise et des bagages

1 jun 1956

Des normes techniques

1957

Année 1957

Les dispendieux Vickers Vanguard

1 jun 1957

Aux commandes d’un Super Connie

déc 1957

Les liaisons canadiennes

1958

Année 1958

Prévoir les conditions météo

Année 1958

La création du premier enregistreur de bord

avr 1958

Un magazine à bord!

jui 1958

Un vol transatlantique en famille

1959

Année 1959

Croissance personnelle

Année 1959

Des aéroports en chantier

Année 1959

Lettre d’une employée

1960

1 jun 1960

L’ère des avions à réaction

1961

Année 1961

Le dégivrage électrique

Année 1961

Les ravioli atterrissent al dente

Année 1961

Un cochon pour Churchill

1962

Année 1962

Air Canada : déjà 25 ans

Année 1962

La billetterie, même la nuit

Année 1962

Quand Dominion veut du bacon

7 jun 1962

La Reine-Mère à bord

1963

Année 1963

Un forfait qui décolle

Année 1963

Des poissons volants!

24 jan 1963

Les réservations par ordinateur

12 avr 1963

À réaction sur toute la ligne

oct 1963

Jet Trader pèsent lourd

1964

Année 1964

Un précieux colis à bord

Année 1964

Le Canada d’abord

oct 1964

Les Maple Leafs de Toronto à bord

3 oct 1964

Le DC-8, un champion olympique

1965

Année 1965

Grace Kelly à bord

Année 1965

Des passagers à l’abri

Année 1965

L’invention de la boîte noire

Année 1965

Les Beatles (ou presque) à Montréal

Année 1965

Un vol simulé vers l’Europe

1 jan 1965

TCA devient Air Canada

mai 1965

Chubby Checker à bord

1966

Année 1966

Peter Fonda à bord

Année 1966

Lettre d’une agente de bord

Année 1966

Le DC-9 en service

Année 1966

Une visite du DC-9

1 nov 1966

Air Canada atterrit à Moscou

1967

Année 1967

Bienvenue à l’Expo 67

Année 1967

Warren Beatty à bord

Année 1967

De la viande fumée à L.A.

Année 1967

Lettre d’un employé

29 mar 1967

Air Canada lance et compte

26 mai 1967

Air Canada a une idée de Jinny

1968

Année 1968

Fernandel à bord

Année 1968

La retraite pour Gordon McGregor

Année 1968

Statchmo à bord

1969

Année 1969

Henry Miller à bord

Année 1969

Diana Ross et les Supremes à bord

26 mai 1969

John et Yoko à bord

6 aoû 1969

Ravi Shankar à bord

1970

Année 1970

Des vaches dans les airs

Année 1970

Des réservations encore plus rapides

Année 1970

Air Canada et la sécurité

1971

Année 1971

Les gros-porteurs arrivent

Année 1971

Le Boeing 747-100 en chantier

1972

Année 1972

Des gants de hockey jamaïcains

Année 1972

Lettre d’un commandant

Année 1972

On voyage vite avec Rapidair

Année 1972

L'égout du voyage

sep 1972

En vol pour la Série du Siècle

8 sep 1972

Air Canada, actionnaire de Wardair

nov 1972

Consommateurs, unissez-vous!

1973

Année 1973

L'union fait la force!

Année 1973

Un uniforme pour tous les goûts

Année 1973

Ouvrir les frontières

15 mar 1973

L'envol du TriStar

1974

Année 1974

Le Boeing 727 bonifie Rapidair

Année 1974

Cowboys et avions à Calgary

jui 1974

Nos employés d'exception

1975

29 jan 1975

L'avion deux en un arrive

1976

Année 1976

Lettre d'un ancien PDG

Année 1976

Des fruits de la Californie à bord

Année 1976

Lettre d'une employée

déc 1976

L'année du milliard

1977

avr 1977

Les Reagans à bord d'Air Canada

10 avr 1977

40 ans et plus rapide que jamais

1978

Année 1978

Rouge, blanc, bleu et nouveau

10 avr 1978

La première pilote d'Air Canada

1979

Année 1979

Un vol hippique

1980

Année 1980

De nouvelles mesures adaptées

Année 1980

Modèle de productivité

Année 1980

Beaucoup d'argent pour les Boeing 767

déc 1980

1980 marque un jalon

1981

Année 1981

Les scouts volent en troupe

1982

Année 1982

L'arrivée du Boeing 767

Année 1982

L'horizon se déploie

Année 1982

Air Canada aux petits soins

5 oct 1982

Atteindre de nouveaux sommets

1983

Année 1983

Les places s'envolent

1984

Année 1984

Air Canada Cargo décolle

Année 1984

Le pape vole avec Air Canada

Année 1984

À la conquête de l'Europe

Année 1984

Lettre d'un ancien PDG

jan 1984

Nouvel envol pour un aéronef

jui 1984

La création d'Aéroplan

déc 1984

Présents pour une bonne cause

1985

Année 1985

Un menu à votre goût

Année 1985

Une agente de bord à l'écran

15 jan 1985

La route est plus longue que jamais!

1986

Année 1986

Un don pour Mère Teresa

Année 1986

Voler jusqu'au fil d'arrivée

Année 1986

Le déclin de l'usage du tabac

10 mai 1986

Le Lockheed Electra s'envole

1987

Année 1987

Un timbre sonne les 50 ans!

Année 1987

Une année florissante

1988

Année 1988

Air Canada soutient les athlètes

18 aoû 1988

Air Canada est privatisée

1989

aoû 1989

Les employés au grand air

1990

Année 1990

La construction d'un Airbus

25 jan 1990

Le A320 d'Airbus se joint à la flotte

3 mai 1990

Une naissance dans les airs

oct 1990

Une flotte sans fumée

1991

Année 1991

En classe pour l'A320 d'Airbus

1992

Année 1992

Un homme tire un gros-porteur

Année 1992

Le QG déménage

Année 1992

Lettre d'un ancien PDG

1993

Année 1993

Le doyen des passagers

1994

Année 1994

Les adieux aux DC-8

Année 1994

Le Japon à l'horizon

Année 1994

Rencontrez le chef

1995

Année 1995

La Maison-Blanche à l'horizon

jun 1995

L'achat du A340

1 jun 1995

Air Canada arrive en ligne

7 déc 1995

Les billets 2,0

1996

Année 1996

Les Raptors à bord

Année 1996

Les nouveaux uniformes

Année 1996

Lettre d'un ancien PDG

déc 1996

Un nouvel Airbus se joint à la famille

1997

Année 1997

La naissance d'une étoile

mai 1997

Lettre d'un passager

déc 1997

L'année en un coup d’œil

1998

Année 1998

Venez vous détendre avec nous

1999

Année 1999

Lancement des bornes libre-service

Année 1999

La F1 en piste

2000

Année 2000

La route du vin

Année 2000

Lettre d'un ancien PDG

fév 2000

Allo Tokyo!

14 jun 2000

Billets intertransporteurs

2001

Année 2001

À temps avec Tango

1 jan 2001

C'est officiel : AC et CA fusionnent

1 jan 2001

Vers une fusion

2002

Année 2002

L'hôtel pour animaux voyageurs

Année 2002

Air Canada Jetz pour les pros

Année 2002

Star Alliance : un franc succès

Année 2002

65 ans haut en couleur

25 sep 2002

Le Lockheed s'envole à nouveau

2003

28 mai 2003

Citoyenne de l'année

2004

Année 2004

Des politiciens à bord d'Air Canada

Année 2004

Fier transporteur canadien

Année 2004

Le meilleur client Super Élite

avr 2004

Plus de latitude pour voyager

jui 2004

Celine Dion chante pour Air Canada

2005

Année 2005

Divertissement pour tous!

Année 2005

U2 en tournée avec AC

Année 2005

Des employés au coeur sur la main

jan 2005

Du secours après le tsunami

20 jui 2005

L'Arrivée de l'Embraer

5 sep 2005

En aide à La Nouvelle-Orléans

10 nov 2005

Des sièges révolutionnaires

2006

Année 2006

Air Canada à la carte

Année 2006

partenariat olympique

14 jan 2006

La vie sous-marine d'un avion

22 mar 2006

Un Lockheed vers les étoiles

2007

Année 2007

70 ans, ça se fête!

Année 2007

Moins de billets, plus d'arbres

Année 2007

Lettre d'un employé

Année 2007

Un festival du film en vol

2008

Année 2008

L'efficience énergétique

mai 2008

La réduction de carbone

2009

Année 2009

Bienvenue au nouveau PDG

aoû 2009

Rester bien informé

2010

Année 2010

Air Canada atteint Iqualuit

12 jan 2010

Aider Haïti

fév 2010

Un appui aux meilleurs athlètes

2 nov 2010

L'application Air Canada Cargo

déc 2010

Une foule éclair à l'aéroport

2011

Année 2011

Fier d'être au sommet

Année 2011

Le nouvel aéroport de Winnipeg

Année 2011

Une demande de haut niveau

Année 2011

Les employés en choeur

1 mai 2011

Des vols à partir de l’île de Toronto

18 jun 2011

Premier vol biocarburant renouvelable

aoû 2011

Économie de carburant

17 aoû 2011

Air Canada chante

22 déc 2011

L'envol d'un macareux

2012

Année 2012

Un DJ au septième ciel

29 fév 2012

Le lancement de la Fondation Air Canada

2 mar 2012

787 Dreamliner

mai 2012

Deux fois plus de plaisir

mai 2012

D’élégantes agentes de bord

13 mai 2012

Le talentueux Emilio Fina

jui 2012

Célébrons le meilleur!

2013

24 jan 2013

Une cote de quatre étoiles de Skytrax

30 mai 2013

Offrir la liberté de voyager

1 jui 2013

Le rouge prend son envol

1 aoû 2013

Un « vol parfait » pour Air Canada et Airbus

20 aoû 2013

Un centre d’exploitation est ouvert à Brampton

10 oct 2013

Un nouveau salon Feuille d’érable à Francfort

22 oct 2013

Les meilleurs employeurs canadiens

11 déc 2013

737

2014

Année 2014

Voler vers l'avenir : le 787

9 avr 2014

Les Canadiens sont connectés à bord

18 mai 2014

Le Boeing 787 d'Air Canada atterrit au Canada

20 mai 2014

Tout un monde vous attend

18 jun 2014

Nous déménageons à l’aérogare 2 de Heathrow

24 jun 2014

Nouveau salon Feuille d’érable à Heathrow

27 jun 2014

Nombre record de passagers en une journée

8 aoû 2014

Le système de divertissements Panasonic

12 aoû 2014

Notre Fondation amasse plus de 1 000 000 $

1 sep 2014

Un nouveau président

3 nov 2014

Air Canada remporte la plus haute distinction

3 déc 2014

#ACenvoldesfêtes

15 déc 2014

L’embarquement par zone

2015

18 jan 2015

Carey Price et la Fondation Air Canada

17 fév 2015

La fidélité de notre clientèle à l'honneur

17 mar 2015

Des équipes sportives voyagent sur nos ailes

27 mar 2015

Air Canada innove avec l’appli pour la montre d’Ap

24 avr 2015

La nouvelle application mobile Air Canada

30 avr 2015

Nous offrons à nos clients l'option TSA Pre✓

5 mai 2015

Partenariat avec The Amazing Race Canada

1 jun 2015

Le Service Concierge s’agrandit

11 jui 2015

Le premier Cyclo-défi contre le cancer

15 jui 2015

Plus de $1M pour d'aide aux enfants

23 jui 2015

Air Canada Rouge poursuit son expansion

31 jui 2015

Bienvenue au 787-9

31 jui 2015

Le Boeing 787-9 se joint à la flotte de Dreamliner

12 aoû 2015

Air Canada Cargo inaugure un nouvel outil

20 aoû 2015

nouveaux uniformes

sep 2015

métamorphose des Boeing 777

3 sep 2015

La gastronomie atteint le sommet!

1 nov 2015

Nouvelle chaîne en français pour enfants

2016

11 jan 2016

Air Canada transporte 1500 réfugiés syriens

15 mar 2016

Wi-Fi au ciel

23 mar 2016

Simplifiez la gestion des voyages d’affaires

28 jun 2016

Air Canada commande des avions C Series à Bombardi

1 aoû 2016

Divertissements à bord accessible

5 aoû 2016

Air Canada en route pour les Olympiques

1 sep 2016

Air Canada Jetz fête ses 15 ans

17 sep 2016

Transporteur officiel de la Coupe du monde

26 sep 2016

Une carte prépayée pour les voyageurs

25 oct 2016

15 ans des Meilleurs nouveaux restos

2 nov 2016

10 ans pour le festival du film à bord

23 nov 2016

Club Altitude Aéronautes pour les enfants

1 déc 2016

Nouveau salon à Montréal-Trudeau

8 déc 2016

Andre De Grasse : Athlète canadien de l’année

2017

9 fév 2017

Nouvelles couleurs, nouvelle allure

9 fév 2017

Nouveaux uniformes pour les employés

1 mar 2017

Navi : votre guide Air Canada

1 avr 2017

Véronique Rivest : la première sommelière

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Les cinq premières années - TCA décolle
Au début des années 1930, aucun service aérien ne dessert notre vaste nation et la plupart de Canadiens ne peuvent même pas s'imaginer prendre l'avion. Mais avec quelques braves hommes, 5 millions de dollars, deux Lockheed Electras et un Stearman servant au poudrage des cultures, la compagnie prend son envol.
Les cinq premières années - Lockheed 14 Super Electra
Années en service : 1938-1948
Version améliorée du Lockheed 10A (le premier avion de TCA), ces oiseaux argentés sont aujourd'hui de magnifiques bijoux d'autrefois.
1940
Années 1940 - Poussée de croissance
Contribuant à l'effort de guerre, TCA prépare la périlleuse traversée de l'Atlantique. Heureusement, les améliorations dans les aéroports et le progrès des technologies de navigation (comme la radio) permettent de faire face aux conditions météorologiques difficiles. Le sentiment d'appartenance et de fierté du personnel grandit à mesure que se développent la flotte et les routes aériennes.
Années 1940 - Canadair North Star
Années en service : 1947-1961
Ces appareils de fabrication canadienne deviennent les premiers avions à pression compensée quadrimoteur de la flotte. Prêté à TCA par l'ARC, le tout premier modèle, un C-54GM, est non pressurisé.
1950
Années 1950 - Raison et passion
Préparant la voie aux avions à réaction, la Société étend son réseau de vol et permet à plus de Canadiens (et à plus de marchandises exotiques) d'aller plus loin que jamais, tant au Canada qu'ailleurs dans le monde.
Années 1950 - Vickers Viscount
Années en service : 1955-1974
Avec l'élégant Vickers Viscount, TCA devient le premier transporteur en Amérique du Nord à mettre un service un avion à turbopropulseurs. L'appareil de 48 places vole à une vitesse de pointe de 507 km/h.
1960
Années 1960 - L'ère de l'avion à réaction
Avec l'achat de l’excitant aéronef DC-8, le premier avion à réaction commercial, TCA (qui devient en 1965 Air Canada) révolutionne l'industrie aérienne en réduisant le temps de vol de moitié.
Années 1960 - McDonnell Douglas DC-9
Années en service : 1966-2002
Bête de somme de la flotte, cet avion à réaction de deuxième génération améliore le service sur les liaisons transcontinentales. Les modèles actualisés ont fait partie de la flotte durant 45 ans.
1970
Les années 1970 - L'âge de l'ordinateur
Les ordinateurs améliorent les systèmes de billetterie et de réservation et accroissent l'efficience des vols. Les rêves de l'entreprise se concrétisent avec le Boeing 747, le plus gros appareil à s'envoler dans le ciel.
Années 1970 - Lockheed L-1011-100 TriStar FACT
Années en service : 1973-1996
Ce petit moyen à long-courrier est doté d'une office sous le niveau des passagers, au centre de la cabine, où sont préparés les repas acheminés par ascenseur.
8
Années 1980 - Le monde à votre portée
Dorénavant une entreprise privée, Air Canada célèbre son service de calibre international et sa nouvelle place dans l'arène commerciale en offrant de plus en plus de vols européens.
Années 1980 - Boeing 747
Années en service : 1971-2006
Air Canada devient le premier transporteur aérien canadien à mettre en service les 747 à travers le Canada et en Europe. Ces gigantesques appareils redéfinissent les notions de luxe et de confort à bord des avions commerciaux.
1990
Années 1990 - L'ère des réseaux
Air Canada se joint à un réseau international, développe des relations avec d'autres transporteurs avec la création de Star AllianceMC, et lance la billetterie électronique, les kiosques libre-service et le premier site web de la Société.
Années 1990 - Airbus 340
Années en service : 1995-2008
Le 340 d'Airbus est un efficient gros-porteur de passagers, long-courrier et quadriréacteur, doté d'une vitesse de croisière de 869 km/h. Le 21 juin 1995, le A-340 vole pour la première fois entre Toronto, Montréal et Ottawa.
2000
Années 2000 - Mobilité bien pensée
Voler est maintenant simple, confortable et personnalisé au goût de chaque passager grâce au système de divertissement à bord intégré aux sièges, aux services de billetterie et aux applications mobiles adaptés au rythme d'aujourd'hui.
Années 2000 – Boeing 777-300
Années en service : 2007 à aujourd'hui
Le plus grand bi-réacteur du monde – communément appelé le «triple sept» peut transporter plus de 300 passagers et parcourir 14 594 km.
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2010 – S'envoler vers le futur
Élue pour la troisième année consécutive « Meilleur transporteur aérien international en Amérique du Nord » dans le cadre du sondage World Airline Awards mené par Skytrax. Avec l'arrivée fracassante du Boeing 787 dans la flotte, l'avenir de l'aviation prend un nouvel élan.
Années 2000 – Boeing 777-300
Années en service : 2007 à aujourd'hui
Le plus grand bi-réacteur du monde – communément appelé le «triple sept» peut transporter plus de 300 passagers et parcourir 14 594 km.
1937 Aujourd'hui